В этом положении поршня паз 1 под шпонку, шпонка крепления ременного шкива, ведущей шестерни на коленчатом валу должен быть обращен вверх и находиться в положении 1. Убедитесь, что поршень цилиндра. Установленный ролик следует закрепить в отведенном от ремня положении, чтобы он не препятствовал последующей укладке зубчатого ремня см. Шестерню на коленчатый вал рекомендуется устанавливать вместе с надетым зубчатым ремнем. Двигатель CD2. 0T комплектуется ремнем ГРМ с 4. Установите упорный диск на шестерню распределительного вала, смазав резьбу болтов крепления средством Loctite. Отпустите ролик натяжения зубчатого ремня и дважды проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить его должное натяжение роликом. Натяжение зубчатого ремня должно находиться в пределах 1. Двигатель снят с Ниссан Санни 1991гв и конвертируется для установки на асинхронный генератор 11КВт. Конвертация дизеля NISSAN CD20. ЧАСТЬ 1 ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЕ LD 20 НИССАН СЕРЕНА Duration 1719. Иван Ко 20,564 views middot 1719. Только уже не ГРМ, а ТНВД, получается. Получается, что установить ремень ТНВД можно двумя способами купить. Если с механическим ТНВД было все более менее понятно CD20, CD20T с турбокомпрессором, то так называемый. Все грешат на блок управления двигателем. Бывают такие автомобили у которых ремень устанавливается. Nissan Bluebird 2. D Установочные метки ремня ГРМ. Установочные метки метки цепи грм двигателя SR 20DE. Привет всем. 1. Снимаем верхнюю защиту Ремня ГРМ 4 болта2. Снимаем правое колесо, и откручиваем защиту Теперь нам нужно открутить болт шкива, ставим трещтку как на рисунке и проворачиваем двигатель стартером буквально 1 2 сек болт срывается и откручивается от руки Далее нам нужно снять ремни навесного оборудования, самый труднодоступный ремень, это ремень ГУРа, ослабляем болт который короткий, а затем выкручиваем длинный болт он то и дат натяжкуРемень генератора и кандера снимаются аналогично только доступ к ним проще думаю даже показывать не надо После того как сняли ремни у нас такая картина. Установке Ремня Грм На Двигатель Cd 20' title='Установке Ремня Грм На Двигатель Cd 20' />Теперь нам нужно снять большой шкив, у меня он пошл от руки немного раскачивая влево вправо он снялся, видим такую картину забыл сделать фото когда стояла защита нижняя, вы е увидите когда снимите большой шкив откручиваем е тоже 4 болта6. Чтобы снять ремень ГРМ нам нужно открутить натяжной ролик на фото он сразу под шкивом откручивается одним большим болтом в виде шестигранника, второе отверстие сделано для натяжки Снимаем ремень с верхнего шкива, а нижний шкив снимаем с колен вала Держится он свободно, снимается руками для более простого снятия я вынимал шпонку, обычным зажимом хватал е и вытаскивал, и шкив ходил вообще свободно и так снимаем шкиф и вытаскиваем ремень наружуВот пара фоток как выглядит шкив и шпонка и коленвал без шкива По снятию ремня ГРМ вс Как ставить вс обратно см. Вратарь Фильм 1936 Торрент. Теперь нам надо добраться до сальника распредвала, для этого нам нужно снять защиту со шкива 3 маленькие болтика, фото забыл сделать с защитой и открутить болт который держит шкив распредвала, чтобы открутить этот болт нужно зафиксировать распредвал, я делал это так описываю В отверстиях шкива виднеются болты крепления защиты, так вот я вставлял крепкую толстую отвертку, в отверствие и упирался ей под болт крепления защиты, удерживал чтобы распредвал не проворачивался и откручивал болт шкиваглавное сорвать дальше от руки пойдт Я поступил иначе купил длинные болты и вкручивал в те места которые отмечены красным см. Затем снимаем крышку клапанов. После того как сняли шкив и крышку клапанов, перед нами открывается вот такая картина сальник уже стоит новый Чтобы вытащить сальник откручиваем крышку опоры распредвала всего 2 гайки, поддеваем е чем нибудь снимаем и вытаскиваем сальник Затем вс посадочное место вычищаем и обезжириваем, наносим на новый сальник герметик сколько выдержать перед установкой читаем на упаковке от герметика вставляем сальник и собираем в обратной последовательностиПеред установкой крышки клапанов, обезжирить место под прокладку, а так же саму прокладку Я делал так, вс почистил бензинчиком, подождал когда вс обветриться, затем на головку блока, в места где прилегает к нему прокладка от крышки клапанов, нанес обычный белый герметик без герметика у меня масло сочилось от туда вс собрал и выждал 1. Чуть не забыл когда снимаем шкив сальник закрыт ещ защитой там 4 болта по моему точно не помню выкручиваем их и снимаем защитуТеперь меняем сальник колен вала Его выковыриваем отверткой от туда это очень проблематично но ничего 5 минут и он свободен Новый сальник обмазываем герметиком естественно наружный диаметр и вставляем в посадочное место, берм по размеру трубу или головку, и аккуратно и ровно забиваем его туда до упора. В принципе ни чего сложного. После дам просохнуть герметику чем больше тем лучше, но не менее 1. Машину можно пока собирать конечно. СБОРКА И так такая картина сальники стоят крышка клапанов на местеНачинаем потихоньку собирать вс что снимали, но собираем так чтоб можно было проверить метки ремня ГРМ. И так приступим я снимал это вс два раза и во второй раз чтоб не копошиться с метками я сделал так, перед снятием ремня ГРМ я выставил большой нижний шкив по меткам как в книжке, то есть 1 ой меткой на шкиву к метке на блоке двигателя вот фото правда качество подкачалоВерхний шкив получался шпонкой чтобы видеть шпонку нужно выкрутить болт распредвала на 1. И уже потом вс разбирал Короче вам нужно выставить распредвал шпонкой на 1. Затем одеваем ремень на верхний шкив так, чтобы с правой стороны если смотреть на лобовину ремень был в натяг, удерживаем его и ставим натяжной ролик на место, натягиваем его и затягиваем, как на рисунке Теперь одеваем большой нижний шкив и закручиваем но не затягиваем его болтом нам нужно проверить совпали ли метки и не будет ли плохо клапанам. Берм трещтку с головкой одеваем на болт и начинаем руками крутить распредвал по часовой стрелке, если вы ошиблись хотя бы на зуб то вы почувствуете как клапана упираются в поршня Затем отсоединяем все фишки которые на ТНВД какая то одна из них отключает электромагнитный клапан, что не дает завестись машине Крутим стартером если лишних звуков нет, то все фишки соединяем и пробуем завести авто ВНИМАНИЕ руку не отпускаем от ключа если вдруг что не так, а вы услышите если что то не так, то как можно быстрее глушим авто если же вс нормально то собираем и прикручиваем вс что открутили в обратно последовательности P. S. Вс грамотно рассказать здесь очень сложно, если что не понятно пишите в личку или в аську 4.